Le trasmissioni a rotazione sono perfette per le situazioni che richiedono coppia di tenuta del carico e rotazione dallo stesso cambio.le applicazioni tipiche includono tracciatori solari, turbine eoliche, parabolici satellitari e radar, gru per camion, sollevatori, attrezzature per servizi pubblici, attrezzature idrauliche, attrezzature per utensili a olio, movimentatori di pneumatici, derrick scavatrici e sollevatori per automobili.

Le prestazioni variano da 6 kNm a 220 kNm di coppia di mantenimento, 200 Nm a 63 kNm di coppia di uscita, 500 Nm a 271 kNm di capacità di carico del momento di ribaltamento e rapporti di riduzione della scatola ingranaggi da 30:1 a 156,600:1. Il montaggio può essere eseguito orizzontalmente, verticalmente o su una combinazione di più assi.

Installazione verticale

Si consiglia di montare le trasmissioni giranti facendo riferimento al disegno allegato capovolto nelle applicazioni solari per una migliore protezione.
Per altre applicazioni, le direzioni di montaggio devono basarsi sulla valutazione del livello di protezione e devono essere migliori per una migliore protezione.

Installazione orizzontale
Si consiglia di montare le trasmissioni giranti capovolte sull'asse azimutale in applicazioni solari per una migliore protezione e per aggiungere protezione all'asse di elevazione.
Per altre applicazioni, le direzioni di montaggio devono basarsi sulla valutazione del livello di protezione e devono essere migliori per una migliore protezione.

Coppia momento di brandeggio: La coppia è il carico moltiplicato per la distanza tra la posizione del carico e il centro del cuscinetto di rotazione. Se la quantità generata dal carico e dalla distanza è superiore alla coppia del momento di brandeggio nominale, la trasmissione di rotazione viene ribaltata.

Carico radiale: Carico verticale rispetto all'asse del cuscinetto di rotazione

Carico assiale:  Carico parallelo all'asse del cuscinetto di rotazione

Coppia di mantenimento:è la coppia inversa.quando la trasmissione ruota in senso inverso e le parti non sono danneggiate,la coppia massima raggiunta è detta coppia di mantenimento.

Autobloccante: Solo quando caricato, il comando di rotazione non è in grado di ruotare all'indietro e quindi viene chiamato autobloccante.

Caratteristiche del meccanismo

Struttura di uscita doppia
2.SVH9 è realizzato con struttura di tenuta ad olio,quindi l'impermeabilità e la polvere è molto meglio della normale produzione di tenuta ad olio.
Trattamento termico speciale,resistenza alla corrosione
4.meccanismo eccentrico incorporato, garantire i requisiti di precisione della trasmissione di rotazione
5.SVH9 sono dotati di 8 bulloni sul lato albero a vite senza fine, il modello originale ha solo 4 bulloni.quindi, il carico assiale di SVH9 è più costante rispetto all'altro modello.

Foto e applicazione di produzione


La scatola ingranaggi girevole con motore a 24 V c.c. SVH9 è certificata Di CE

Non vediamo l'ora di collaborare con voi per offrire il miglior prodotto e servizio di qualità con tutto il nostro cuore!